Ukážeme ti správný posed, když vyjedeš na okruh.
Rovinka:
Jezdec sedí uprostřed v ose motorky, klidně i víc vzadu, aby se líp schoval za plexi. Cílem je co nejmenší aerodynamický odpor. Hrudník leží na nádrži, lokty a kolena co nejblíž u sebe. Poloha nohou je v podstatě jedno. Ideálně pořád na špičkách, jenom levá noha jde při řazení do prostředka.
Před zatáčkou:
Než začneš brzdit a než začneš motorku klopit do zatáčky, musíš dostat tělo do polohy pro průjezd. Spodní část těla přesuň o půl zadku do strany a co nejvíc dopředu, aby se vnitřní stehno opíralo o nádrž. Ruce jsou lehce pokrčené, tělo se zvedá nad plexi.
Nájezd do zatáčky:
Fáze brzdění a klopení motorky do zatáčky. Poloha spodní části těla se nemění, tu už máme připravenou. Na konci brzdné fáze se k ní přidá horní část těla. Jedna ruka se natáhne, druhá pokrčí, ramena jdou dolů. Tělo je rovnoběžně s motorkou.
Vrchol zatáčky:
Poloha se nemění.
Výjezd ze zatáčky:
POKAŽDÉ WHEELIE (dělám si legraci😄)
Cílem je srovnat motorku co nejdřív, abychom mohli na plyn. V téhle fázi můžeš motorku rukama „odtlačit“ od sebe, tedy vyviset se rameny ještě víc.
Po zatáčceAž když je motorka skoro srovnaná, vracím se do polohy pro rovinku – pokud hned nenavazuje další zatáčka, to pak jedu rovnou do ní.
Líbí se ti tenhle obsah? A jaké máš zkušenosti ty?
Poděl se s námi o názor a zkušenosti na našem instagramu.