Ti mostriamo la posizione in sella corretta quando vai in pista.
Rettilineo:
Il pilota sta al centro dell'asse della moto, anche più indietro per stare meglio dietro il cupolino. L'obiettivo è tenere la resistenza aerodinamica il più bassa possibile. Il petto appoggia sul serbatoio, gomiti e ginocchia il più raccolti possibile. La posizione dei piedi in genere non conta. L'ideale è restare sulle punte, spostando solo il piede sinistro al centro quando cambi marcia.
Prima della curva:
Prima di iniziare a frenare e prima di buttare giù la moto in curva devi mettere il corpo in posizione per la percorrenza. Sposta la parte bassa del corpo di mezzo gluteo di lato e il più avanti possibile, così che l'interno coscia appoggi contro il serbatoio. Le braccia sono leggermente piegate, il busto si alza sopra il cupolino.
Ingresso curva:
Fase di frenata e inserimento della moto in curva. La posizione della parte bassa del corpo non cambia, l'abbiamo già preparata. A fine frenata la parte alta del corpo raggiunge quella bassa. Un braccio si distende, l'altro si piega, le spalle scendono. Il busto è parallelo alla moto.
Apice della curva:
La posizione non cambia.
Uscita di curva:
SEMPRE WHEELIE (scherzavo😄)
L'obiettivo è raddrizzare la moto il prima possibile per poter aprire il gas. In questa fase puoi "spingere" via la moto con le braccia, cioè scendere ancora di più fuori dalla moto con le spalle.
Dopo la curvaSolo quando la moto è quasi dritta torno nella posizione da rettilineo, a meno che non segua subito un'altra curva: in quel caso passo direttamente alla curva successiva.
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