La ZX-6R es una de las motos más habituales en Supersport y una de las que más acaban llevando carenado de circuito. También es la moto en la que equivocarse de año sale más caro, porque Kawasaki no para de cambiarle el frontal.
2013 era una forma. 2019 era otra. 2025 es una tercera. El set de adhesivos de faro ZX-6R 636 2025 SBK está dibujado para la más nueva.
Tres caras, tres sets
Esto lía a la gente constantemente. Alguien compra de segunda mano en un foro un adhesivo de 2016, lo pone en una moto de 2020 y no entiende por qué queda un poco raro. No queda un poco raro - es otro carenado.
Si no sabes cuál tienes, el año del modelo es la forma más rápida de saberlo - más rápida que ponerse a comparar fotos del frontal.
La versión SBK
Este es el gráfico con especificación Superbike, no una copia directa del faro de serie. En la moto de 2025 esa diferencia importa más que antes, porque el faro de la moto de calle trabaja más con el carenado que lo rodea de lo que lo hacía la generación anterior.
Y la parte de atrás
Los colines de circuito tienen el mismo problema que los frontales de circuito. Ahora hay un adhesivo de piloto trasero ZX-6R 636 que cubre el colín desde 2013 en adelante, incluida la moto de 2025.
Todo en vinilo polimérico 3M con laminado UV, dibujado a partir de una moto real y probado antes de salir a la venta. Mira todas las opciones en adhesivos de faro para ZX-6R y 636.