Perché così tanti piloti tirano fuori la gamba in frenata e quale può essere il vantaggio? Vantaggio psicologico? Trasferimento di carico? Resistenza aerodinamica?
La leggenda dice che ti rende immortale e ti fa andare abbastanza forte da essere il più veloce in curva. Scherziamo, ovviamente. Guardiamola più da vicino.
Moto e gomme migliorano di continuo. Così i piloti cercano di continuo il modo di sfruttarle al massimo. La frenata con la gamba fuori è un ottimo esempio. La tecnica è arrivata al punto che il carico in staccata è talmente forte che spesso il piede scivola dalla pedana da solo. Valentino Rossi ha capito come trasformare questo inconveniente in un vantaggio. Non ci è voluto molto perché gli altri piloti copiassero lo stile.
Come funziona?
1. Porti il piede più vicino all'asfalto e di fatto abbassi il baricentro. Questo ti dà più stabilità e più forza in frenata. Sposta anche un po' di peso verso la ruota posteriore.
2. Riesci a fare più forza con il centro del corpo. Ti senti più stabile e più solido sulla moto. Puoi caricare di più la pedana esterna. Stai molto più comodo. In più puoi appoggiare meglio l'interno della coscia esterna contro il serbatoio.
3. Non ultimo, c'è l'aerodinamica. In frenata vuoi più resistenza aerodinamica possibile, come un paracadute. Il busto si alza sopra il cupolino. La gamba distesa aiuta ad aumentare la resistenza all'aria. L'aria che scorre sul corpo riduce leggermente il carico che devi reggere con le braccia. La gamba distesa aumenta l'apertura aerodinamica nel punto giusto: in basso e all'interno. Un po' come un'ancora d'aria.
Tutto quello che i piloti della MotoGP fanno in sella ha un senso. Ogni tecnica, ogni stranezza serve a rincorrere ogni millesimo. Gli svantaggi? A parte le suole degli stivali consumate, nessuno.
E tu? Freni con la gamba fuori?