¿Ruedas en circuito con una moto de serie y sigues acelerando? Buscando tu límite, sintiéndote piloto de MotoGP... siendo honestos, en ese momento estás a un paso de la caída. ¿Y después? Te levantas y lo primero es mirar cuánto se ha roto la moto. Espejos e intermitentes fuera, carenado agrietado y sin pintura. La reparación no es barata. Cambiar el carenado original por uno de circuito no evitará la caída, pero la reparación será más rápida y costará mucho menos.
Lo primero que deberías cambiar en la moto es el carenado. Llevas un lastre innecesario, mental y físico, porque el carenado de circuito pesa menos que el original.
El montaje y el desmontaje también son rapidísimos gracias a los cierres rápidos.
También te recomendamos comprar una cúpula de circuito. Es más alta y protege mejor del aire en las rectas.
¿Y qué haces con toda la instalación eléctrica cuando desconectas las luces, los intermitentes y demás cosas que sobran? Si por lo que sea necesitas conservar el cableado, recógelo con cierto orden y escóndelo debajo de los relojes o en un sitio al que puedas llegar en cualquier momento, por ejemplo. Aísla los conectores que queden al aire para que no entre humedad ni agua.
¿Usas carenado de circuito? ¿De qué marca?
Nosotros recomendamos los carenados y las piezas de competición de Motoforza.