Pourquoi tant de pilotes laissent pendre leur jambe au freinage, et quel peut bien être l'avantage ? Avantage psychologique ? Transfert de masse ? Traînée aérodynamique ?
La légende dit que ça rend immortel et que ça permet d'aller assez vite pour être le plus rapide dans le virage. On plaisante. Regardons ça de plus près.
Les motos et les pneus progressent en permanence. Les pilotes cherchent donc en permanence à en tirer le maximum. Le freinage jambe pendante en est un bon exemple. La technique a atteint un point où la charge sous freinage maximal est telle que le pied des pilotes glisse souvent tout seul du repose-pied. Valentino Rossi a compris comment transformer cette contrainte en avantage. Les autres pilotes n'ont pas mis longtemps à copier ce style.
2. Tu peux te gainer davantage au niveau du tronc. Tu te sens mieux calé et plus fort sur la moto. Tu peux davantage t'appuyer sur le repose-pied extérieur. Tu seras nettement plus à l'aise. En plus, tu peux mieux caler l'intérieur de ta cuisse extérieure contre le réservoir.
3. Enfin, c'est une question d'aérodynamique. Au freinage, tu veux le plus de traînée possible, comme un parachute. Le buste passe au-dessus de la bulle. La jambe tendue aide à augmenter la résistance à l'air. L'air qui passe sur ton corps réduit légèrement la charge que tu dois retenir dans les bras. La jambe tendue augmente l'ouverture aérodynamique au bon endroit : en bas et à l'intérieur. Un peu comme une ancre à air.
