Tu tournes sur circuit avec une moto de série et tu continues à remettre des gaz ? Tu repousses tes limites, tu te sens pilote MotoGP... honnêtement, à cet instant tu es à un rien de la chute. Et après ? Tu te relèves et tu vas juste constater les dégâts sur ta moto. Rétroviseurs et clignotants arrachés, carénages fissurés et sans peinture. La réparation n'est pas donnée. Remplacer les carénages d'origine par des carénages piste n'empêchera pas la chute, mais la réparation sera plus rapide et coûtera bien moins cher.
La première chose à remplacer sur une moto, ce sont les carénages. Tu traînes un poids inutile, mentalement comme physiquement, parce qu'un carénage piste est plus léger que le carénage d'origine.
Le montage et le démontage sont aussi bien plus rapides grâce aux fixations quart de tour.
On te conseille aussi une bulle piste. Elle est plus haute et protège mieux du vent dans les lignes droites.
Et tout le faisceau électrique, tu en fais quoi une fois les feux, les clignotants et le reste débranchés ? Si tu dois garder le câblage pour une raison ou une autre, regroupe-le proprement et cache-le sous les compteurs ou dans un endroit accessible à tout moment, par exemple. Isole les connecteurs à nu pour éviter l'humidité et l'eau.
Tu roules en carénage piste ? De quelle marque ?
On recommande les carénages et pièces piste Motoforza.